新能源汽车陷入甲醇或成为中国工业网的新方向

时间:2019-01-10 08:22:08 来源:天天牛牛下载 作者:匿名


在电动汽车遇到发展困难且其自有品牌仍缺乏混合动力技术的情况下,以甲醇为代表的替代燃料技术正在逐渐引起业界的关注。虽然这项技术早已应用,但自去年以来逐渐进入主流愿景。

据了解,工业和信息化部于2012年开始在山西,陕西和上海试点甲醇汽车。目前,这些地方的试点工作进展顺利。事实上,与其他资源相比,中国的甲醇资源相对丰富,其节能效果逐渐得到认可。当新能源无法取得根本性进展时,替代燃料的使用是一种易于实施和快速作用的方法。

节能效果明显

数据显示,在汽车中使用甲醇可以增加燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽车汽缸内的燃烧更加完整,并减少废气的排放。

在实际应用中,甲醇的优点也已出现。根据上海近30年甲醇燃料出租车试点统计,近30年来,30辆甲醇汽车累计燃料超过77万公里,燃料甲醇消耗量为77.1吨。与93号汽油相比,即使按照政府补贴的油价计算,也可以每天行驶350至400公里,节省80至100元。据了解,此出租车队现正计划进一步扩大试点规模。

作为煤炭生产省,山西省早在10年前就开始从事甲醇汽车改造和甲醇燃料开发。山西新能源汽车领导小组办公室提供的数据显示,“十一五”计划已结束山西省。有14,700辆出租车和私家车,甲醇改装从M85到M100。已有80辆城际公交车投入运营,甲醇燃料已取代294,000吨汽油。山西省已成为中国甲醇汽油比例较高的试点省份之一。

陕西也开始进一步扩大试点的力度。不久前,陕西省发展和改革委员会表示,从4月1日起,陕西省将在西安,宝鸡,汉中等现有销售基地开展M25甲醇汽油试点,为期六个月。 M25甲醇汽油是25%甲醇汽油。此前,陕西推出了M15。该试点将进一步扩大甲醇的比例。甲醇燃料汽车的节能效果使这些试点省市乐于推进,其出租车和公交车的优势更加明显。

资源比较丰富

甲醇可以从煤,天然气和其他能源中提取。对于石油短缺相对较短且煤炭资源丰富的国家,甲醇产量不容低估。

以陕西省为例,据报道,陕西省已成为甲醇生产大省,年甲醇产能600万吨。 “十二五”末期,陕西省计划甲醇产能将达到2000万吨。对于煤炭大省山西来说,其未来潜力巨大。

目前,全球已有70多个国家不同程度地应用甲醇汽车,部分已经大规模推广,甲醇汽车的现状不断增加。

同时,其技术并不复杂。据专家介绍,“普通汽车需要转换成甲醇汽车。在汽车喷油器和原车电脑之间安装多燃料发动机智能控制系统,以及多燃料发动机智能控制系统。该系列用于整个系统,以调整燃油喷射量,从而可以改变原车的运行参数,使汽油发动机可以燃烧甲醇燃料。

这种装置的安装价格约为1600元,低于天然气和石油液化气。这种优势使甲醇汽车更加现实和实用,可以进行大规模的推广。

应该得到政府补贴

有关专家表示,在国家新能源项目中,甲醇燃料不是主流,即使工业和信息化部对试点项目有支持政策,它远没有混合动力和电动汽车那么支持,这就是决定新能源项目前景的关键在于,中国少数成功的商业案例是最好的证明。

在中国,天然气,甲醇等模式在四川,山西等区域市场得到了普及和认可,主要依靠当地的特殊能源供应结构。包括吉利,力帆和其他车辆,他们都致力于提供区域天然气和甲醇等新能源汽车。然而,与目前的红色和紫色电动车相比,甲醇汽车一直低调而且很少受到关注。但是,从理性的市场角度来看,基于相对成熟的技术,或许它们更值得关注,应该是第一个获得政府补贴的。然而,甲醇作为替代燃料并不完美。专家说:“从煤中精炼甲醇需要大量的水。这个比例通常是一个煤炭单位。它需要与近20个单位的水相匹配才能完善一个单位。甲醇,这是对山西等缺水地区的挑战。此外,甲醇燃料缺乏与汽油发动机相关的标准,而且仍然无法达到国家排放量。“

这些问题导致目前甲醇汽车标准缺乏完善,目前市场喜忧参半,这将对未来甲醇汽车的发展产生不利影响。为了大规模推广甲醇汽车,我们应率先解决标准问题,探索适应中国现状的方法。